REDSHIFT Sattelstütze


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REDSHIFT Sattelstütze

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Switch Aero Systems von REDSHIFT ist ein neues innovatives Produkt aus den USA.

2bikes

 

Mit der Sattelstütze des REDSHIFT AERO SYSTEM machen sie aus jedem Rennrad (mit runder Sattelstütze) im Handumdrehen ein perfektes Triathlonrad.

Komplett ohne Werkzeug wechseln sie sekundenschnell aus der normalen hinteren Sitzposition ihres Rennrads in die Triathlon-Aeroposition nach vorne.

Der Wechsel ist auch während der Fahrt möglich: Ziehen sie den Sattel mit der Hand nach vorne oder drücken sie ihn mit dem Gesäß nach hinten.

 

Die normale (hintere) Position bietet beste Kraftübertragung und Radbeherrschung in bergigen Terrain und in der Ebene wechseln sie in die optimale (vorderere) Aeropostion .

Der Sitzrohrwinkel ändert sich um ca. 4 Grad von gängigen 72.5° (Roadbike Geomerie)  auf 76.5° (Tria-Bike Geometrie)

Der Sattel rutscht nach vorne und nach oben , damit der Abstand Pedal/Sattel gleich bleibt.

 

Der dazugehörige AERO-Aufsatz wird einem Schnellspannsystem am Lenker montiert und ist auch innerhalb von Sekunden montiert bzw. demontiert.

 

alloy_l-bended  Basistraeger

Finden sie unter folgendem Link zu einem YOUTUBE Video die Idee die dahinter steckt:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-BkAWiMOXEE

 

 

Achtung:

Viele Satteltaschen für Ersatzschlauch die unter dem Sattel montiert werden, behindern die Funktion des Scharniers, so das

es nicht einrasten kann. Wir empfehlen daher unsere NEWAVE Oberrohrtasche, welche sowohl auf dem Oberrohr als auch

hinter der Sattelstütze montiert werden kann.

seatpost_Tasche Tasche_schwarz

 

 

TESTMÖGLICHKEIT:

Sie möchten die Sattelstütze erst einmal testen bevor sie sie kaufen ?

Gegen ein Pfandzahlung von € 95,00 zzgl. Versandspesen können sie die Sattelstütze für 1 Woche testen.

Senden sie uns eine Mail an shop@3sports.de

 

Hier geht's zum Testbericht in der TRITIME Onlineausgabe Juli 2014

TEST-BERICHT_JULI_2014.pdf

 

Empfohlen von den "Machern" des RACE ACROSS GERMANY, dem deutschen Langstreckenmarathon

mit Qualifikation zum RAAM.

RAG-LOGO_FL-GAP

 

Durchmesser der Sattelstütze ist generell 27.2mm.

Als Zubebör bieten wir verschiedene Distanzhülsen für alle gängigen Sattelrohrdurchmesser an.

Bei der Bestellung nennen sie uns am besten den Durchmesser ihrer bisherigen Sattelstützestütze (am unteren Ende eingeprägt)

 

DUAL-POSITION Sattelstütze

Gewicht

400 g - 27.2 mm x 350 mm

Sattelstütz Durchmesser (A)

27.2 mm

Sattelstützen Länge (B)

350 mm

Minimum Einstecktiefe (C)

75 mm

Versatz nach hinten
Road Position (D)

16 mm
(Sattelstützmitte bis Mitte Sattelklemme)

Versatz nach vorne
Aero Position (E)

34 mm
(Sattelstützmitte bis Mitte Sattelklemme)

Gesamte Verstelllänge
Road to Aero Position

50 mm (Veränderung des Sitzrohrwinkels um
3-4 Grad (z.B. Road 72.5° auf Aero 76.5°)

Sattelgestell Kompatibilität

Standard 7 mm rund

Material

Stütze und Gelenk 6061-T6 Aluminum
Sattelklemme 7075-T6 Aluminum

 

Sitzpositionsanalyse benötigt ?

Die REDSHIFT Sattelstütze erhalten sie auch bei folgenden professionellen Bikefittern im Zuge einer individuellen Sitzpositionsanalyse.

LA STREGA CUSTOM BIKE, 87466 Oy-Mittelberg  www.lastregabike.de

STEPS4, 70771 Leinfelden-Echterdingen www.steps4.de (betreut u.a. Profi Triathletin Kristin Möller)

 

Hier die Meinung eines Bikefitters aus den USA , veröffentlicht in der triathlete Ausgabe Juni 2014

The author, Jonathan Blyer, is the owner of Acme Bicycle Co., a high-end bike fit studio in Brooklyn. New York.  We met with Jonathan back in January in his fitting studio and gave him a run-through of the system.  As an experienced road and triathlon bike fitter, he is familiar with the challenges and pitfalls one encounters when putting clip-on aero bars on a road bike.  Converting a road bike to a tri bike aero position requires more than just aero bars:

"Setting up a road bike with typical clip-on aerobars comes with compromises: Finding a powerful position is difficult without jamming the saddle far forward, and a seatpost that pushes the saddle toward the bars improves comfort in the aerobars but can contribute to hand numbness, shoulder fatigue and sketchy handling when riding in the road position.  Redshift has a solution."


He was intrigued by the versatility that the system offered, and verified the bike fit ramifications of the Switch Aero System using the Retul dynamic bike fit system, a system of cameras that lets the fitter take detailed measurements of both the bike and the rider while the rider is pedaling.  The Retul measurements confirmed the benefits of the forward seatpost triathlon position

"...shifting the seatpost forward cause the rider's minimum hip angle to open up 5 degrees when riding in the aerobars. Dropping into a low position on aerobars can stress the hips and this 5 degree difference provides relief equivalent to lifting the bars by approximately 5 centimeters."


His testing wasn't limited to the studio - he also tested both the quick-release clip-on aero bars and dual-position adjustable seatpost out on the road:

"We tested the system on the road and found the two-position seatpost to be very secure.  It never accidentally shifted between settings, even over rough roads.  The aerobars are comfortable and, despite the quick release, felt as solid as any ordinary clip-on."

 

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